“海上巨无霸”

由于该 “海上炼油厂” 不具备自航能力，且未配备助航导航设备，其拖航作业堪称高风险、高难度的系统工程。加之近期大连海域持续出现浓雾天气和强劲南风引发的大涌浪等复杂海况，极大压缩了安全作业的时间窗口 —— 每日仅凌晨时段存在约 1 小时的宝贵作业时机。受此影响，拖航计划已多次延期，而后续加装节点临近，委托方面临严峻的时间压力。为此，专项保障小组迅速启动全天候奋战机制：

加班加点

为确保生活区及模块库房（总计100多个房间）在离港前状态完好、无安全隐患，小组协调各方力量，在凌晨窗口期前高效完成了全面、细致的夜间检查工作。

协同边检

积极协调边检部门，克服恶劣天气带来的通勤和作业困难，确保在宝贵的窗口期内完成必要的人员核查与手续办理。

精准预判

小组密切关注气象海况变化，配合引航站计算潮汐及涌浪周期，全体成员24小时待命，确保一旦窗口出现，能立即启动。

计划常因变数而调整。当日凌晨6时，6艘拖轮按既定方案抵达指定位置，启动拖航作业。然而，当庞大的船队行至香炉礁航道与甘井子航道交汇处的关键水域时，海面突现浓雾，能见度瞬间骤降至50米以下。船舶航行安全遭遇严峻挑战，拖航作业被迫紧急暂停。尽管小组成员内心高度紧张，神情却未有丝毫慌乱：一方面指令拖轮原地守护，确保FPSO安全；另一方面与海事局、引航站保持高频沟通，实时监测能见度变化，等待合适时机再次启动拖航计划。漫长等待后，上午11时左右，海面能见度终于回升至约200米的安全作业下限。专项保障小组当机立断，抓住这稍纵即逝的时机，迅速下达指令。全体作业人员争分夺秒，凭借专业操作和默契配合，于13时完成拖轮船队与FPSO的关键连接作业。此刻，能见度已进一步提升至相对安全的1000米左右，为后续航程创造了有利条件。最终，轮船在拖轮编队的护卫下，安全驶离大连水域，踏上前往新加坡的航程。